賬號:@lhys.cc
密碼:
  SSL安全登錄
公司新聞

首頁 > > 公司新聞


 聽財務總監范總談談“營改增”

    聯合運輸從2012年底作為交通運輸業一般納稅人起,被納入到了營改增的試點范圍,成為了第一個吃螃蟹的人,天津電視臺《視實》節目,對于營改增的專題,特意來到我司采訪財務總監范總。
    范總:當我們接到這個通知的時候,對于營改增是有顧慮的,第一個擔心的就是稅負增加。
    這樣的擔心并非沒有理由,按照政策,交通運輸業一般納稅人在營改增之后,從之前的營業稅3%的稅率變成了增值稅11%的稅率,稅率增加了8個百分點,而通過進項稅抵扣來減少企業附稅,這在當時存在著不少困難。
    范總:我們運輸企業,在這三塊成本是主要的,一個是我們人工成本,一個是我們路橋費,一個是燃油費。這三塊基本就構成了我們這個運輸企業的90%以上的比例,那么推行營改增以后,這個運輸企業唯一能抵的就是這個燃油費了。
    企業要進行進項稅抵扣,就要拿到相應的增值稅發票作為憑證,而我國當時只有在部分地區,部分行業進行的營改增試點,這給運輸企業獲得增值稅發票帶來了難題,針對這種情況,天津市財政局在試點期間出臺政策,對稅負上升的企業,進行財政支持。
    范總:實施這個政策以后,就是說對企業的這個稅負基本上與營改增之前,營業稅整體稅負是沒有增加的,基本上是持平的,所以這樣就是為企業的正常經營,也提供了一個有力的保障。
    此后的三年中,營改增不斷的擴圍,交通運輸企業能夠拿到的增值稅發票也越來越多,51號營改增在所有行業全面推開,這就意味著,占到交通運輸業企業三層成本的運橋費,可以得到全額抵扣,這對交通運輸企業來說,這是盼望已久的時刻。
    范總:我們企業基于2015年的數據,做了一個初步的測算,加上我們的路橋費能夠全額取得了抵扣,那么企業的增值稅稅負,可以下降2%左右,所以這一塊,對于我們企業來說,真正實現了這個減稅,降低了企業的納稅成本,這是實實在在的。按照營改增之前的習慣,我們的司機在外加油,基本那都是普通發票,改完以后我們就采取集中辦理油卡的方式,然后通過這個模式就一步一步就把那些以前,說不要求取得增值稅發票的這些油票,全部變為增值稅發票。

 

 

丰满少妇乱子伦精品无码专区-麻麻夹得好紧…爽死我了-四虎国产精品成人免费久久-中国农村真实BBWBBWBBW